Regeln der Saison 2012
Die Länge eines Grand Prix entspricht der kleinsten Rundenzahl, die eine Distanz von 305 km überschreitet. Die einzige Ausnahme ist Monaco, wo der Wert 260 km beträgt. Sollten allerdings aufgrund von Witterungsbedingungen oder Safety-Car-Phasen Verzögerungen auftreten, ist das Rennen dann zu Ende, wenn der Führende die Ziellinie nach der Zwei-Stunden-Grenze passiert.
Die ersten Zehn eines Rennens erhalten Punkte nach dem Schema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Wenn der Führende bei einem vorzeitigen Rennende mehr als zwei Runden, aber weniger als 75 % der Renndistanz zurückgelegt hat, wird nur
die Hälfte der Punkte vergeben. Wenn mehr als 75 % gefahren wurden, wird für das Rennen trotzdem die volle Punktzahl gewertet.
In der Boxengasse gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h in Training und Oualifying und 100 km/h im Rennen. Unter besonderen Umständen kann dieser Wert. aber von der FIA angepasst werden.
Der Zeitplan für normale Tagrennen sieht das Training freitags (donnerstags in Monaco) von 10:00 bis 11 :30 Uhr (P1) und von 14:00 bis 15:30 Uhr (P2) und samstags von 11 :00 bis 12:00 Uhr (P3) vor. Die Teams dürfen freitags in einem ihrer Fahrzeuge einen dritten Fahrer einsetzen, wenn sie möchten. Genau wie die Fahrer im Rennen muss dieser aber auch über eine FIASuperlizenz verfügen.
Das Oualifying findet am Samstagnachmittag von 14:00 bis 15:00 Uhr statt. Von 14:00 bis 14:20 Uhr (01) dürfen alle
24 Wagen auf die Strecke und am Ende dieses Zeitraums fallen die sieben langsamsten Wagen weg. Von 14:27 bis
14:42 Uhr (02) dürfen die 17 verbleibenden Wagen auf die Strecke und es fallen wiederum die sieben langsamsten
Wagen weg. Von 14:50 bis 15:00 Uhr (03) dürfen die 10 noch verbleibenden Wagen auf die Strecke, um die ersten 10
Startpositionen zu entscheiden.
Von dem Moment an, in dem ein Fahrzeug seine Box zu Beginn des Oualifyings verlässt, befindet es sich im sogenannten Parc Ferme. Danach darf bis zum Start des Rennens nur eine bestimmte Reihe von Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen werden - aerodynamische Anpassungen sind nur am Frontflügel erlaubt - und eventuell beschädigte Teile dürfen nur mit Genehmigung der FIA ausgetauscht werden. Dreieinhalb Stunden nach Ende des Oualifyings werden die Boliden versiegelt und dürfen nicht mehr berührt werden, bis sie am Sonntag fünf Stunden vor Beginn der Formationsrunde wieder freigegeben werden.
Um starten zu dürfen, müssen die Fahrer innerhalb von 107 % der in 01 gefahrenen Bestzeit sein. Allerdings können die Stewards diese Regel außer Kraft setzen, zum Beispiel wenn ein Fahrer ein technisches Problem in 01 hatte und keine Zeit fahren konnte. Alle, die keine Zeit fahren konnten, stellen sich in der folgenden Reihenfolge auf: Alle Fahrer, die durch Start einer fliegenden Runde eine Oualifikationszeit versucht haben; alle Fahrer, die keine fliegende Runde starten konnten; alle Fahrer, die die Boxengasse während des Zeitraums nicht verlassen konnten. Danach werden eventuell verhängte Positionsstrafen berücksichtigt, in der Reihenfolge, in der die Verstöße begangen wurden. Piloten mit Motor- oder Getriebestrafen stellen sich in der Reihenfolge auf, in der ihre Teams die FIA informiert haben und erhalten Vorrang vor allen Fahrern, deren Zeiten gelöscht wurden.
Link 1: Das sportliche F1-Reglement Saison 2012 [273 KB]
(PDF - Englisch)
Link 2: Das technische F1-Reglement Saison 2012 [1.009 KB]
(PDF - Englisch)